GroundBreakers koyabaraFarm

 （20260731） キャリーカーのナンバー交換へ広島に行く前に 剪定の完成を撮った。 こうやって見ると枯れて小屋側に倒れなければ 100年は大丈夫そうである。 暑い中110㎞の往復をした。 キャリーカーは買ってから800㎞近く走った。 癖もだんだんわかってきて ようやく自分の物になった感じがする。 20万㎞走ったエンジンは調子がよいし 化粧してあるので見てくれもスバラシイ。 久しぶりによい買い物をしたと思っている。 陸運局で豊橋ナンバーを外し 広島ナンバーをもらって付けた。 手続きは終わってみれば簡単だったが 申請書を書くのに苦労した。 事前に勉強はしたんだが食い違うところがあった。 申請書OCRの記入は字が小さくて番号を選ぶのに難儀をした。 老眼鏡は持って行ったんだがそれでも見えない。 スマホで撮って拡大してようやく見える始末だった。 窓口のあんちゃんは丁寧に教えてくれた。 国の窓口の最悪は法務局だったが 今では嘘のように改善され、 間違っていても優しく訂正方法を教えてくれる。 陸運局も恐ろしいところかと思ったが 素人にも優しくなったんだろう。 申請書類を作って不備の窓口に呼ばれると思い ソワソワして待ったら別の交付の窓口に呼ばれた。 それから手数料を払いナンバーをもらった。 書類作成からナンバー封印までの総時間は1時間半かかった。 帰り道は広島中心から出るので渋滞なしで快適なドライブだった。 ナンバーの番号は家の電話番号を並べ替えた数字だった。 4と9が入り不吉とも思えるが我が家は 電話開通からこれでやってきた。 免許返納まで無事故であるよう祈ろう。

  （20260730） 生まれて初めて高所作業車に載せてもらい 作業小屋に覆いかぶさる大木の 枝処理を手伝った。 太陽が真上当たりなので 建物の半分は木の枝の下になっているのが見える。 陰になるのはありがたいが葉っぱが積もるのは 嬉しくないので今回の作業を頼んだ。 遊園地のジェットコースターに乗ったみたいで楽しかった。 人間が昇って作業するには４人がかりとなって 数十万になるというが 今回は作業車を使って僕が手伝うということで安くしてもらった。 僕が隣に乗って枝が建物に落ちないよう処理する係。 伐った枝が溜まると山側に位置を変え下に落とす。 ごっつい作業車だがアーム伸ばすと 大人二人乗って枝を抱えれば重量オーバーの警報が鳴って 最大27mは伸ばせなくなって安全のため動かなくなる。 終盤には高くて遠い枝は僕が乗っていては届かないので プロの人が一人で処理をしてくれた。 暑い中大変だっただろう。 完成というかやれる範囲が済んだら 超すっきりした。 業者さんも僕も初めはケヤキと思っていたが まじかに見ると葉っぱが違うということになった。 金になるとは思っていなかったが ただの雑木ということで少し残念な気持ちになった。 もっと木の又の根元まで伐るのかと思ったが ある程度まで伐って 葉っぱのある小枝のところで止まっている 理由を聞くと 木の又のところまで根こそぎ伐ると本体が枯れてしまい 将来倒れる可能があるとのこと。 残した小枝はみな山側に向いているので 建物側には伸びない設計だそうだ。 さすがである。 枯れずにしっかり根を張っていれば 先に建物が崩壊するだろう。 屋根の上を見たら錆びている。 せめて塗装はしてやらんとイケンだろう。

  （20260729） 今年は笹刈刃をメインに使っている。 7月初旬プロの人と話す機会があって 刈刃のことを聞いてみた。 山の草刈は笹刈刃を使うことや高刈りにして刃を温存することを 教えてもらった。 一番聞きたかったのは笹刈刃の修正の事だった。 釣り針でいふところというんだろうか 刃先がなくなってふところが浅くなればどう修正するか尋ねた。 修正は必要最低限にして新しいものに 取り替えるが結論だった。 僕はyoutubeを見て修正定規や特別な砥石を買っている。 使えるのはふところをつくる砥石だけで 修正定規までは使えていない。 考えてみればチップソーとは違い 修正するごとにφが小さくなって作業効率が落ちる。 プロはあえて修正時間と刃の値段を 比較したんだと思う。 笹刈刃は石にあてなければ丸ヤスリで研げる。 小径木でもチップソーより切れる。 今年こそ笹刈刃のプロになろう。

  （20260728） 毎日朝夕水管理をするためバイクを走らす。 水管理は済んだので夜露の下りた草を燃やしに走っていたら イノシシ親子に出会い 子供の数を数えたら５匹いた。 しばらくにらみ合い向こうが逃げたので バイクで追いかけた。 にらみ合っている間にスマホの電源をいれればよかったが そんな余裕はなかった。 暗いので画像はよろしくないが どんな速さで走るかお見せしたくて載せることにした。 この前頃から田んぼの畔に小さい足跡が増えたのは あの親子だろう。 他の団地でも子連れの足跡が多くなった。 このままではイノシシ天国になってヤバいことになりそう。 稲の穂が出てくるのを待ち構えているのは間違いない。 シルバーさんの二回目の草刈が始まった。 済んだところから電柵を張って行こう。 日没以降風が止んで夜露が落ちる。 草焼きのチャンス到来で 炎もまっすぐ上がり稲に影響は出ない。 このまま帰るわけにいかんので鎮火するまで炎を見つめる。 炎は不思議な力を持っている。 嫌なことがあっても見ている間は忘れさせてくれる。 イノシシを見たことで漁師魂に火が付いた。 箱罠を明日から始めよう。

 （20260727） 今日は二人そろって三次中央病院で人間ドック。 受付8時30分だったんだが 10分前にいったら受付順番は一番ビリだった。 胃カメラが11時45分終了で、 ドックが終わったのが12時30分を回っていた。 ランチをどこにしようかと車でウロウロしたら13時。 一年ぶりの丸亀製麺に入ったら 喉麻酔の食事制限1時間を経過したことになって うどんは喉を無事通過した。 胃カメラは3年ぶりで今回の検査も地獄だった。 嫁さんは僕のような苦しみはないという。 体質なのかと思っていたが 聞くと麻酔液を喉の奥まで届かせるのがコツらしい。 僕は口に含んだだけで喉の奥に麻酔は届いていなかった。 嫁さんの看護師の事前説明はていねいだったらしいが 僕の看護師はいろんなことを聞いてはきたが 肝心の麻酔のことの詳しい説明はしなかった。 僕が聞き逃したのかもしれんが 次は麻酔を上手にしようと思う。 そんなことがあってとてもこの暑さでは 外の作業をする気にはならんかったので トラクターの草刈を1時間ほどやって 今日の作業はお終いにした。 コシヒカリの穂が出てきた。 カメムシ・ウンカのドローン防除をやらなければならん。 穂が出るとイノシシの電柵もやらんといけない。 遊んでいたわけではないが忙しくなった。

  （202160726） 午前午後とも暑いが動噴で農薬を散布した。 運搬車でやるんだが イノシシの掘った穴に運搬車がはまり立ち往生した。 正確には穴を避けて反対側に落ち込んだ。 トラクターを持って行きワイヤーでなんとか引っ張り出した。 スマホを忘れたので状況を説明する写真はないのが残念。 後日現場の写真をお見せしよう。 土曜日のトラックを運転した行程を思い出して書いた。 ハードスケジュールだが 家で寝ているより車で遠くに行くことが好きなのかもしれん。 林真理子の本を買ってきた。 しっかり読んで今後の設計をしてみよう。

  （20260724） 24日は三次中央病院の注射を済ませ自宅を軽トラで午後3時頃出発。 庄原からはひたすら中国道を東に進んだ。 軽トラではエアコンは効いているが車内が狭いので 昼寝もできない。 体の限界を感じたので兵庫県滝野社で高速を降り ビジネスホテルに泊まった。 晩飯はかまどやの弁当に晩酌の缶ビールと日本酒を買って済ませた。 （20260725） 宝塚あたりが混むのは知っているので 早朝5時出発した。 渋滞回避は新名神経由なんだが最短距離は中国道経由と出るので そのまま吹田まで走った。 京都から三重県の鈴鹿方面、その手は桑名のなんとかを経て 名古屋から海の見える高速を走った。 僕らが普段見ている風景とはまったく別物だった また、山ルートに入り岡崎を経て新城市に着いた。 高速道に新東名とあるので昔の東名道路とは違うルートだったんだろう。 新名神とか新東名ができて世の中進んでいる。 新東名も6線化が進められていた。 全部完成したころに僕は走ることはないだろう。 朝飯は往路三重県鈴鹿峠手前の土方SA。 朝10時に車を受け取り軽トラを乗せ帰路についた。 復路の昼食は岡崎市岡崎SA。 名古屋に来たんだから味噌かつ丼を食べた。 味噌煮込みうどんもあったので 家でもつくってもらおうと八丁味噌を買って帰った。 1㎏ないのに2400円は高かろう。 中部の人はお金持ちが多いのだろう。 復路も同じ高速道を走った。 宝塚付近はよく渋滞するところだが往復とも反対車線が渋滞気味だった。 僕は全行程渋滞に巻き込まれないで済んだ。 高速道は満タンで乗り込んだが 帰るまで持たないと思ったので早めに給油した。 16㍑注いだが伝票見てびっくり、ℓ/188円は高かろう。 庄原インターに降りたら燃料計は底を示していたので 給油したら50ℓ入った。 会員価格でℓ/151は格安だと思う。 走行距離と注いだ軽油を計算するとℓ/11㎞になる。 僕の3ℓキャンターより今回の5ℓキャンターの方が 燃費がいい感じがするが検証が必要だろう。 今日一日で軽トラ300㎞、トラック550㎞走行した。 復路も泊まればよかったが 遅れている農作業が山ほどあるので無理をした。 到着は午後9時を過ぎた。 今日の全行程16時間以上で半分近くは休んでいた。 トラックは広くて十分寝られるのがよかったんだろう。 もうこんな旅はす...

  （20260726） 求めた車は豊橋ナンバー。 車検なしで返れば臨時ナンバーとなって広島陸運局に 登録して車検を受けることになる。 めんどくさいので豊橋ナンバーで車検を受け、 持ち返って所有者変更をすることを選んだ。 来週も人間ドックや何やかやで忙しいんだが 人生初めて陸運局の所有者変更手続きをしようと思う。 車庫証明やらが必要らしいので警察にもいかねばならん。 どんな手続きになるんだろう。 今から勉強するがナンバーはどうなるんだろう。 そういえば買うときにご当地ナンバーで登録して 後で所有者変更だったら4万円が必要だった。 経費節減になるかどうかはわからんが とにかくやってみよう 新城市から帰り道500ｋｍ以上走行した。 意外と調子はいいようで気に入った。 来年からはこのトラック一台で米の運搬もする。 ただ車体が大きいので作業小屋には直接入れん。 作業小屋とトラックはホークリフトで通うことになるが 面積が少なくなって作業量が圧倒的に少なくなる。 来年は新しい風が吹く。何とかなるだろう。

  （20260724） めちゃくちゃな旅だったが 午後9時過ぎ家に無事に帰った。 車を受け取りに行った先は新東名高速の愛知県新城ICのすぐ近く。 地図でいえば静岡県浜名湖の少し上あたり。 軽トラでの高速はきついものがあったので 昨日は交通量の多くなる神戸手前のIC近くで泊まった。 狭い車内で足が痛くなったのもある。 交通量の多い大阪京都は早朝出発すれば やり過ごせると薄暗い5時に出発した。 さすが大都会、早朝6時あたりから交通量は どんどん増えた。 受け取った車は僕のキャンターより年式は4年ほど新しい。 走行距離21万km、荷台は塗装してあり奇麗だった。 排気量5リットル、低床なのも魅力だった。 もっと新しい年式が欲しかったが平成20年代以降になると 値段が百万単位で上がっていく。 僕としてはこの先の使いようとして 動けばいいという感覚なので ホントいい買い物をしたと思っている。 行った先は奥三河という地域。 特徴のある食べ物だけは食べようと 帰りの岡崎SAで味噌かつ丼を食べた。 豚汁つきというのも選んだ理由。 TVのような食リポをしたかったがウ～ンと頭の上に？がついた。 二日間の弾丸ツアーリポートは後日まとめる。