GroundBreakers koyabaraFarm

  （20260711） コンバインをオーバーホールに出した。 2022年 （400hr）のオーバーホールから昨年で4年間使い トータル650hrになった。 昨年の倒伏コシヒカリに使ってから 雑音が多くなった。 何度もトラブルになり難儀をしていたら 次第に雑音が高くなり壊れかけているのが わかる状態になった。 脱穀した後の藁切りも 変な抵抗がかかっているんだろうベルトも焼き切れた。 前回のオーバーホールは80万近くかかった。 今回も同等の整備費だったらどうしようということで 整備をする前によい物件はないかと 広島空港近くの中古市に行ってきた。 稼働時間530hr、完全整備品で僕のコンバインより 馬力が20％高くて330万円。 喉の奥から手が出るほどほしいコンバインが展示してあった。 中古市は抽選方式で 抽選券を入れる袋にはかなりの枚数があった。 聞くと今日の市の一番人気だった。 僕に当たれば一生涯使える。 当たればオーバーホールは止めると決断して 抽選に臨んだ。 結果は大当たり。 オーバーホールに出したコンバインも整備すれば かなりの金額で売れそう。 僕に抽選が当たるのは昨年 11月27日懇親会 以来で 運が向いてきたのは確か。 サマージャンボでも買えばモシカシテ。 それより農業以外では運を使い切ったようで 今年は腹が痛くなったり肩も痛くて手術になりそう。 今後は変な抽選に当たらんよう静かにしていよう。

  （20260710） 16年乗ったインサイトが引き取られていった。 ９月の車検満期まで乗ろうと考えていたが 乗れば乗るほど価値が下がると車屋に言われたので決断した。 考えてみれば保険や税金が返ってくるだけのことで 車自体の評価はこれ以上は下がらんということなので 燃費のことを考えればこのまま乗っていたもよかったかも。 何時までモヤモヤしていても始まらんので 前を向こう。 車の価値はよっぽど大事にしないと評価ゼロになることを 肝に命じよう。 凍結防止剤のことはわかっていたので 下回り洗浄はしていた。 エンジンルーム内の錆は多いとは思ったが フロントタイヤの上に穴が開いたのはショックだった。 これから冬道を走ったら 下回りだけでなくエンジンルームも 洗浄することをお勧めする。 凍結防止剤は交通事故防止でなく償却促進の意味を持つ 国や県の景気対策ではないかと思う。 次のハイエースは四駆にしたが 冬道は走らんことにする。

  （20260709） シルバーさんは僕が刈り残したジャングルを 見事に片付けてくださった。 周辺の田んぼはどこも奇麗に管理されているので 僕の田んぼだけ不細工なことだった。 隣の道路や田んぼは昨日三度目を刈っている。 法面草刈機の跡が筋になっているので 刈ったのがわかる。 僕の田んぼは一回目の草刈がようやく済んだことになった。 梅雨が明けると同時に稲の幼穂形成期に 入ったと思うので田んぼに一斉に水を入れた。 教科書によると穂肥というのをまくんだが とても動噴と肥料を背負ってやる元気はない。 それを省略する機能を持った肥料はあるが 肥料代コストが二倍になるので僕は買うのをためらっている。 せめて米がたくさんとれるよう 僕は水管理で稲の機嫌をとる。 シルバーさんのお陰で一回目の草刈は終了したが 最初に刈り始めたところはもう長くなって すぐにでも二回目をやらなければならん状態になった。 続けて刈り始めてほしいが自分の家のこともあるので 当分休むといわれた。 僕も草刈に本気を出すことにしよう。

  （20260708） インサイト最後のドライブは ちょうど宇品の食堂さんから米の注文があったので 配達を兼ねた広島駅のランチに決めた。 広島に行った娘の案内で いつも行列のできるという「もんじゃ焼き」の店に入った。 調理してくれるのも人気だそうで イカスミの入ったもんじゃを注文。 後でレギラーのもんじゃを食べたが 圧倒的にイカスミの方が美味かったので今からいく人には 前者をお薦めする。 駅にお好みの店は多くあるがもんじゃの近くにお好み焼きの店があった。 ここの店のソースはカープソースだった。 カープソース（毛利醸造）は明治二年創業と言うから カープ球団設立より前からある老舗だ。 オタフクソース全盛の中で県北のメーカーが 広島駅ミナモアでがんばっているのは頼もしい。 次はあそこに寄ってみよう。

  （20260707） 七夕ということだが 我が家は何の変化もなく普通の日だ。 長年連れ添ったインサイトの別れの日が来る。 10日以降に取りにくるということで契約をした。 保険や税金の戻しを含めて６万円ほどで売った。 10万円位にはなると踏んでいたので少し残念。 走行距離は15万km。 ハイブリットの泣き所で電池交換の時期が来るそうで 外観やタイヤといったようなものは査定にほぼ関係なく 長く乗れば廃車ということらしい。 乗用車がないと困るので車中泊のできるハイエースを買った。 嫁さんからは最大のブーイングで 勝手にどこでも行けといわれた。 インサイトは残り2日間になった。 最後のドライブを楽しむことにしよう。

  （20260706） ようやく直播の田んぼの草刈に着手した。 シルバーさんにも来てもらうんだが 背丈ほどのジャングルでは気の毒なので微力ながら 僕も手伝う。 右が背丈以上になった茅。 茅葺きの屋根に使えばいいぐらいになっている。 茅のないところはグリーンモンスターの葛が茂っている。 草刈機にまとわりつくので往生する。 とにかく切れる刃でないと太刀打ちできない。 こんなのが永遠と続くが1ｍづつでも進まないと ゴールは見えない。 今シーズンの直播は1.6haやったがここの0.4haを残して 1.2haは田植をやり直した。 失敗の原因は4月末の気温が低かったことや 代掻き後に早く播きすぎて種が深く沈んだことがある。 ここも手前200㎡（2a）は水没して稲が生えていない。 反対側から見ると稲の色が筋になって薄いのが 気になるくらいで 直播しているとは気が付かない。 手前の苗立ちが少ないのは田植機が方向転換で 何度も土を練ったため種が深く沈み芽が出なかった。 対策は考えてある。 来年も挑戦して5月連休はバカンスに行けるだろう。 左側の畔は100ｍある。 おまけに道路と水路が左下にあって法面も長い。 シルバーさんが来る前に難所だけは僕が刈っておこう。

 （20260705） 休むと決めてはいたが電柵下の草が伸びて 漏電が気になる。 柵線が草にあたり漏電が激しいと 高電圧を出す機械も壊れるし電柵効果も失われる。 電柵の周りはチップソーでやると 支柱も線も切ってしまうのでロープ式でやる。 ロープ式でも線に当たれば緩んでしまうので 当たるたびに線を張り、地面との距離を保って刈り進む。 電柵を張って以来イノシシが来た様子はないので 一安心している。 ここの田んぼは覆いかぶさる木が問題。 昨年右側は少しは整理したが 畔から5ｍくらいは伐ってしまいたい。 根元から伐ると大量の残骸が出る。 価値のある木ならメルカリなんかで売るといいらしいが それはやったことがない。 太い紅葉なんかあるが価値はどうなんだろう。 世の中変なものが売れることがある。 メルカリやジモティーを覗いてみよう。

  （20260704） うっとうしい雨が降る。 田んぼの水管理をしなくてよいのだが 雨中の草刈はやりたくないので歩行草刈機の整備をする。 歩行ハンマーナイフは一年以上動いていないが エンジンは一発でかかった。 中古で格安で買ったんだがこの三菱エンジンは素晴らしい。 馬力が大きいので安定していることもあるんだろう。 歩行法面草刈機はガソリンがエンジン筒に入り ピストンがロックしてスターターが引けない。 燃料コックを閉めるのを忘れていたんだが この現象は昨年にもなった。 プラグを抜いてガソリンを吹きだしたが オイルゲージを抜いたらオイルとガソリンが混ざったものが あふれ出した。 これも三菱エンジンだがキャブに問題がありそう。 オイルを抜いてキャブの掃除をしなければならん。 法面草刈機は50cmくらいの草に威力を発揮するが 当面使える場面がない。 めんどくさくなって整備は一旦お預けにした。 明日も雨が続く。 草のことは忘れてお休みにする。

  （20260703） 来年から耕作面積は３分の１以下になるので 終活を始める。 キャリーカーや1.5㌧トラックは外観が悪いので売り払い フォークリフト1㌧は処分することにした。 業者に連絡したら担当者がすぐに飛んできて 値が決められ、即取りに来た。 電話をしてから1週間以内という早業だった。 個々の値段は言わないことにして キャリーカーは10年前、45万km走っていて ボロボロだった。 10年使ったけど買ったときの半値ということになった。 フォークは使えるんだが1㌧ということで鉄くずの5万円。 車検のあるキャリーカーに積んで帰れば一石二鳥とゴネたら 5万アップした。 意外だったのは錆びて荷台に穴のあいたキャンター。 走行距離は9万kmだが30年使った。 秋作業の終わる10月末まで 使ってもよいということにして指3本以上になった。 あった物が無くなるのはさみしいが 断捨離した気分でさっぱりした気持ちになった。 来年から規模縮小するといっても キャリーカーは機械の移動で必ず必要。 次のトラックは諦めるが キャリーカーは秋までには何とかしたい。 希少物件ということで慎重に探すことにしよう。